La ligne du quotidien. Rouen, la vallée de la Seine, et les halles de Rungis au petit matin.
Au départ du Havre
Le réseau
Un port d’attache, et des lignes qui partent dans toutes les directions : la Normandie au réveil, les ferries du Nord, les nuits scandinaves et les descentes sur l’Italie.
Nos grandes lignes
Où l’on nous croise
Distances indicatives, celles de la route réelle : le jeu les raccourcit, la fatigue au volant un peu moins.
La grande descente vers le Sud, par l’autoroute du Soleil et la vallée du Rhône.
Les ports du Nord, de terminal en terminal. Le royaume du bâché et du conteneur.
Les nuits scandinaves, les ponts du Danemark et les ferries depuis Kiel.
Les descentes sur l’Italie, par les tunnels alpins. Le frigo y est roi.
La traversée de la Manche, pour les livraisons outre-Manche.
Port d’attache
Le dépôt du Havre
Tout part d’ici et tout y revient. Le dépôt, c’est la cour où les camions rentrent entre deux affectations, la cuve de gasoil où l’on fait le plein avant une longue ligne, et les quais où l’on attelle les remorques du matin.
Chaque véhicule rentré y est inventorié dans le portail : sa photo, son compteur, sa prochaine révision. Un camion qui attend dans la cour est un camion qu’on peut envoyer à l’atelier tout de suite.
- Cuve de gasoil et suivi du niveau
- Parc des camions et remorques rentrés
- Point de départ des convois de la compagnie
En convoi
Ces routes se font mieux à plusieurs
Les convois de la compagnie partent du dépôt du Havre. Ils sont annoncés sur l’accueil du site et sur Discord.